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東亞中國將進一步優化資產及負債組合 19.08.2016 12:56

個別協商一致性方案作業準則需要申請貸款

東亞銀行中期純利減少三成七 台中汽車(資料圖片) 東亞銀行(00023.HK)中期純利減少三成七，賺二十億九千五百萬港元。派中期息每股兩毫八，按年減少兩成六。 東亞中國上半年稅後淨溢利跌五成半，降至二億四千萬港元。東亞中國的貸款減值損失增加三成七，減值貸款比率從去年底的約百分之二點六，升至百分之二台中汽車點八。不良貸款比率升至百分之二點八。淨息差收窄至一點六一厘。 東亞中國下半年將專注三方面營運台中汽車包括優化分行網絡；將工作流程標準化、集中化、自動化及數碼化；以及調整業務以建立區域性架構，整合分行資源。另外，將進一步優化資產及負債組合，尤其是透過尋求更低成本的資金，以緩解淨息差壓力，並採取加強信貸評估及追收不良貸款的措施。東亞中國的減值貸款中

軍公教貸款2016推薦-借款好過的銀行

九成四都附有抵押品。 同時,東亞中國已推出一系列增加收入的計劃台中汽車正集中於公用事業、醫藥、保健、倉儲物流等行業，尋求企業借貸的新機遇。另外，財資產品是另一項具增長潛力的業務。另將繼續投資於互聯網及手機銀行平台，並在內地活躍的互聯網業界中物色合作夥伴。

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白銀時代結束，資本加速進場，歡迎來到地產「新寡頭時代」 北京新浪網 (2016-08-21 00:25) 分享| 分享至新浪微博 分享至facebook 分享至PLURK 分享至twitter 友善列印 白銀時代結束，資本加速進場,歡迎來到地產「新寡頭時代」 台中汽車張鳳玲 784 2016-08-22 148 張鳳玲 鬣狗、鱷魚和禿鷲在撕咬萬科這頭大象，恆大像一頭碩大的獅子潛入戰局——在萬科之爭迎來又一個高潮時，有人做出了這樣的比喻。 這樣的場景在地產生態中實為罕見。它意味著有些人、有些錢

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對房地產資產的風險價值、對行業法則的判斷，都發生了劇變。 過去，代表地產界定義行業的大哥一直是萬科。比如2014年，大哥預言進入了白銀時代：利潤降低、增速變慢、行業集中度上升。正是那一年，時任萬科董秘、戰略研究者譚華傑對經濟觀察報說，未來十年萬科的地產業務規模將實現倍增達到4000億。 可玩味的是，如果恆大最終吃掉萬科，它同樣將實現規模倍增。台中汽車人們的猜測是達到6000億。因為在近兩三年中台中汽車行業巨頭的體量仍在膨脹。 從這個角度看，分居行業老大和老二的萬科恆大目標一致：即在行業收益率下降時，進取增長，成為對上下游產業鏈和客群更具統治力的行業寡頭。目前，行業前百強的市場佔有率也不過36%台中汽車。 區別在於，前者希望通過穩健的增長(年復合增長7%)提高市佔率，而後者則更藉助資本的力量，時間卻大大縮減。 鏡頭拉遠，你能看到的圖景是：盯住萬科的不僅僅是恆大，恆大們的目標也不僅萬科一家地產公司。 前有寶能、安邦、生命人壽等頻頻舉牌地產股的金融資本台中汽車後有新世界、中植系等老牌資金在萬科周圍影影綽綽台中汽車。至於恆大自身，同時又疾風迅雷般沖入嘉凱城、廊坊發展、金螳螂等地產概念股，很大程度上拉動了近期地產股的集體雄起。 地產行業的再次走高

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毫無疑問帶動了整個市場資產配置走向的變化。從這個角度看，恆大在新一輪資產配置上劍指地產行業有其內在邏輯。資本市場場內、外資金都在指向地產行業的吸金風潮。 如果再考慮到上海拍出「全國單價地王」背後的槓桿力量，商業信貸對地產的依賴度節節攀升的現實，或許可以得出一個結論： 白銀時代台中汽車資本卻在加速進場。以一種比過去更集中、更猛烈的方式。 「不買地產股更心痛」 今年以來，恆大斥資約145億元重倉萬科，36億元搶籌嘉凱城和約18億元入股廊坊發展等等，將這些地產及相關產業類股票的價格拉上雲霄。 其戰果是控盤嘉凱城，成為數家公司的前十大股東。